bonjour a toutes et tous
voila comme promis un petit tuto pour la révision des trimS de verado 225 L6
si vous avez une petite fuite ou un suintement au niveau de vos vérins de trims sachez messieurs que vous êtes bon pour le changement .
si dessous un petit tuto pour vous aidez a le faire .
alors c est pas compliquer mais il faut être méthodique et un peux bricoleur.
vous avez besoin de:
une clé a molette que j ai modifié pour l occasion
des clés 6 pans
des clés a étoiles
un compresseur a air
un bel étau ,diverses pinces
et du jus de coude.
tous d abord il faut caler le moteur avec la cale d origine et en sécurité y mettre un gourdin ou autre pour supporter le moteur
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ensuite il faut enlever les goupilles qui fixe les tiges des verins
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ensuite il faut retirer les axes coté droit et gauche
pensez a retirer les circlips en général cassés par la corrosion,il faut aussi retirer sur le coté droit le capteur de position de trim qui cache l axe.
il vous faudra une tige fileter de 6mm pour retirer les axes ou tous autre chose a votre convenance.
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alors a ce niveau vos vérins sont désolidariser du moteur.
deux méthodes s'offre a vous ou desserrer les coupelles immédiatement mais c est pas gagner ou alors les faire a l'étau en les chauffants,sa vient tous seul.
pour ma par le premier j ai essayer de le faire sur place mais les autre je les ais fait a l’étau.
la fameuse clé a mollette que j ai percer pour effectuer l'opération
ensuite descendre les pistons jusqu'en bas pour éviter de vous mettre de l huile hydraulique pleins les pieds.
démonter les 4 boulons 6 pans
voilas pour le démontage maintenant il faut s occuper des vérins
mise a l’étau et dévissage de le coupelle
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dévisser a fond attention le haut du vérin et pleins d huile effectuer l'opération sur un carton ou recipiant pour pas en foutre partout.
il faut par la suite pousser le piston la il vous faut de l air comprimer sinon sa marche pas et ATTENTION sa part comme une balle donc allez y avec parcimonie sa ma coûter une portière de voiture
au bas du piston il y a 2 trous pour l arriver d huile c est la qu il faut injecter l air.
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voilas vous avez démonter vos vérins,nettoyer le tout allez boire un coup et ont remonte.
attention vous pouvez jeter la tige de vérin mais surtout il faut garder la petite coupelle .
REMONTAGE
il vous faut tige de vérin pochette de joint et huile hydraulique
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allé ont y vas
alors ponçage et peinture du corps de vérin
ensuite une fois sec essayer de caler votre vérin a la verticale pour pouvoir bosser comme il faut
changer le joint sur la coupelle et l'insérer dans le cors de vérin ensuite vous pouvez mettre la tige jusqu'au 3/4.
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remplir jusqu en haut d huile sa seras sa de moins faire et visser la capsule
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voilas maintenant remontage sur le moteur
changer les 2 petits joints de chaque coté ils sont fournis dans la pochette de joint ,et remonter les 2 vérins avec les vis neuves .
une foie vos vérins monter il faut les purger donc deviser 1/4 de tour la grosse vis jaune qui ce situe en haut de mécanisme de trim juste derrière la cale moteur
et remplir d huile,effectuer plusieurs allée et retour de vos vérins avec la commande électrique afin de purger l'air et faite le complément d huile jusqu'en haut.
ensuite aligner vos tètes de piston sur les entraxes afin de remettre les axes au préalable nettoyer et graissés.
attention de bien aligner les trou des axes avec ceux de vos piston pour pas trop les chercher afin de pouvoir insérer les goupilles
remettre des clips neuve remonter le capteur décaler votre moteur et voilas vous avez effectuer votre révision de trim .
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voila coup de l'opération
pour 2 moteurs
180 €le piston x4
80 € la pochette de joint x4
15 € d huile x4
et 1 portière chez le carrossier
j espére que ce tuto vous aideras bien ,mais vous verrais une fois les mains dedans sa viens tous seul
bien cordialement a tous et désoler si c est pas trop bien fait mais c est mon premier tuto
cordialement
patrice
